Guide för longboard.
Vill du veta vad det betyder när en longboardåkare är helt exalterad eftersom hans slides är ”buttery” eller ”icy”? Om du vill lära dig mer om de ”termer” som används inom longboarding guidar vi dig genom de viktigaste i den här artikeln! Ingen av oss vill se ut som en nybörjare. Genom att läsa och (framför allt) förstå den här artikeln kommer du att veta mer än 99 % av alla longboardåkare där ute. I den här artikeln kan du slå upp specifika ämnen inom longboarding eller bara hitta förklaringar till enskilda ord som du inte förstår.
Under de senaste åren har longboarding blivit enormt populärt. Både män och kvinnor kan åka longboard – det gäller både vuxna och barn. Alla kan ha roligt med dessa större brädor. Du måste välja en bräda som passar den åkstil du vill utöva. Vi kommer att försöka ge dig en bättre inblick i longboardvärlden. Se alla våra kompletta longboards här. Du kan köpa dem i vår webbshop och i våra butiker.
Hur börjar jag med longboarding?
Det enklaste sättet att komma igång är att köpa en komplett longboard. En komplett longboard är en longboard som är redo att åkas direkt när du får den i handen. Du kan också köpa delarna separat och bygga din egen longboard – till exempel kan du köpa endast ett longboarddeck och montera hjul och trucks själv. Kom alltid ihåg skyddsutrustning. Det absoluta minimum är att använda hjälm! – Vi rekommenderar även skydd för knän, armbågar och händer.Vi har alla ett dominant ben. De flesta av oss är högerbenta och föredrar att styra med det benet. Inom longboarding och skateboarding kallas det ”regular footed” om du föredrar att stå med vänster fot längst fram på brädan. Om du istället föredrar att ha höger fot längst fram kallas det ”goofy footed”. Om du åker med motsatt fot fram jämfört med din naturliga position kallas det att åka ”switch”.
1.1 Åkstilar
Det finns mängder av olika stilar inom longboarding. För att förstå följande avsnitt bör du känna till några grundläggande termer inom longboarding och skateboarding. Här är en kort beskrivning av de viktigaste:
Pushing är rörelsen där du använder benet för att skjuta brädan framåt för att behålla eller öka farten.
Pumping är en serie små svängar som upprepas snabbt och därmed skapar framdrivning, så att du slipper sparka dig fram.
Sliding är en manöver där du vrider brädan i sidled. Du påbörjar en slide genom att göra en mycket skarp sväng som får hjulen att tappa greppet. När hjulen börjar glida kontrollerat i sidled är du ett proffs ;) För att kunna träna detta behöver du ha lite fart. Sliding är grunden för freeride.
Här går vi igenom de olika åkstilarna. Som nämnts tidigare är det viktigt att du bestämmer vilken åkstil du främst vill utöva. Det är viktigt eftersom du bör välja en bräda som passar just den åkstilen. Detta bör du tänka på innan du köper din första longboard.
Carving: Longboards används för att göra stora eller skarpa svängar, på samma sätt som när du svänger med en snowboard eller delvis en surfbräda. När du gör upprepade stora svängar nedför en backe kan du hålla en jämn hastighet (= undvika att öka farten) – precis som när du använder kanterna på din snowboard.
Cruising med en longboard är precis vad det låter som – lugn och stilfull åkning genom staden. Cruising-longboards används vanligtvis som allroundbrädor och passar utmärkt för transport och avslappnade turer.
Downhill-longboarding är en disciplin där åkare kör nedför branta backar i mycket hög hastighet. På vägen ned genomför de en serie tekniska svängar. Det finns många tävlingar runt om i världen inom denna disciplin. Den första åkaren som korsar mållinjen vinner loppet – och oftast är det också den största våghalsen. Man kan inte prata om downhill-longboarding utan att nämna drifting. Drifting är en kontrollerad slide som åkaren använder för att bromsa innan en sväng.
Freeride-longboarding kan beskrivas som en serie tricks. Varje trick är en teknisk slide, och åkaren utför ofta flera piruetter i rad med longboarden under fötterna.
Freestyle-longboarding är den disciplin som liknar traditionell skateboarding mest. Vanliga trick börjar med att man "poppar" brädan för att få luft. Därefter utförs själva tricket (t.ex. en spin). En "manual" är ett enklare trick där du placerar foten på den bakre kicktailen och gör en wheelie. Om du istället placerar foten på den främre kicktailen kan du göra en wheelie på framhjulen – detta kallas en nose manual.
Long Distance Push (LDP) är en disciplin där åkaren färdas mycket långa sträckor. Dessa longboards är särskilt utformade för att ge hög komfort under längre turer. En viktig egenskap hos alla LDP-brädor är den låga åkhöjden – med andra ord ett kort avstånd mellan plattformen och marken.
Pack-skating är termen som används när man åker i en stor grupp. Pack-skating påminner om en klunga (peloton) inom cykelsporten. I en sådan grupp kan åkarna hålla höga hastigheter. Det är roligt så länge du litar på åkarna bredvid dig.
Slalom är termen för att åka fram och tillbaka mellan koner i en rad. Åkaren måste genomföra en serie snabba, mindre svängar för att ta sig igenom banan. Longboards för slalom är oftast kortare än vanliga longboards.
Slalom är termen för att åka fram och tillbaka mellan koner i en rad. Åkaren måste genomföra en serie snabba, mindre svängar för att ta sig igenom banan. Longboards för slalom är oftast kortare än vanliga longboards.
2. Kort genomgång av delarna på en komplett longboard
Förutom själva decket består en komplett longboard av tre huvudkomponenter – hjul, trucks och kullager. Våra kompletta longboards levereras som standard med noggrant utvalda komponenter som ger brädan de egenskaper som passar den disciplin den är avsedd för.2.1 Longboarddelar / DECK
Ett longboarddeck är tillverkat av trä. Antalet Ply/Plies anger hur många lager lönn, bambu och/eller glasfibérfanér (skikt) brädan består av. Limmet som håller ihop lagren kallas laminering. Plattformen på longboarden är den del av decket där du placerar fötterna.Betydelsen av deckets längd överskattas ofta. Det är faktiskt avståndet mellan hjulen som påverkar svängförmågan, inte brädans totala längd. Trots det har vi försökt skapa en enkel tabell som kan fungera som riktlinje för vilken längd på longboard som passar dig:
under 70 cm (<20”) Transport och cruising
70 - 95 cm (28” - 38”) Carving och freestyle
95 - 107 cm (38” - 42”) Freeride, carving, downhill och sliding
över 107 cm (>42”) Cruising, downhill och sliding
Flex är din bästa vän i låga hastigheter. Å andra sidan kan flex vara din största fiende i höga hastigheter! Vid lägre hastigheter ökar flex både komforten och körglädjen – tro mig, det är riktigt kul att åka på flexiga brädor! :D Eftersom ett flexibelt deck minskar stabiliteten kan det däremot bli farligt i hög fart. Vi vill alla undvika speed wobbles!
2.2 Longboarddelar / DECKFORMER
En bräda med directional-form är asymmetrisk och kallas "directional". Dessa brädor används ofta för höghastighetsåkning och racing där det inte finns något behov av att åka switch eller "baklänges". En symmetrisk bräda har samma form i båda ändarna och kallas oftast en "twintip"-longboard. Den gör det möjligt att åka åt båda hållen och är perfekt för att lära sig åka switch. Kicktails är uppåtböjda ändar framtill (nose) och/eller baktill (tail) på brädan. Med kicktails kan du poppa brädan och göra freestyletrick. Du kan också göra manuals och många andra trick. Kicktails ger många möjligheter.Cut-outs: finns på twintip-brädor. Cut-outs är utskärningar i decket som görs för att förhindra "wheelbite" vid skarpa svängar. Tack vare cut-outs kan du använda stora hjul och samtidigt ha en låg plattform utan att hjulen tar i decket.
Wheel-wells: är små urgröpningar på undersidan av decket där material tagits bort. Wheel-wells sitter ovanför hjulen för att skapa extra utrymme när hjulen svänger och därmed förhindra wheelbite.
Gas-pedals: är områden längs deckets kanter där material slipats bort för att skapa en mer vinklad kant. Det hjälper dig att hålla tryck mot brädans kant med foten. Gas-pedals ger bättre grepp när du initierar en slide.
Du kan se deckets profil genom att titta på det från sidan.
Camber: denna profil finns endast på flexibla brädor. Decket böjer sig lätt uppåt (omvänt ”U”). Det förhindrar att flexibla brädor ”bottnar”, det vill säga att decket trycks hela vägen ner till marken så att det tar i underlaget och eventuellt stoppar brädan.
Rocker: decket böjer sig lätt nedåt i mitten (”U-form”) när det ses från sidan. Det ger en mer ergonomisk åkposition och bättre riktningskänsla. Perfekt för freeride!
Drop Down Platform: En top mounted-bräda där plattformen ligger lägre än truckfästena. Tyngdpunkten sänks, vilket ger bättre stabilitet och högre komfort vid pushing.
Wedged: I detta fall är decket också sänkt i mitten (på samma sätt som drop down-deck), men trucksen monteras på deckets böjda nose och tail. Detta ger mycket bra respons och passar perfekt för cruising och framför allt carving (och även lite freeride).
Concave: är deckets U-formade böjning från sida till sida och syns när man tittar på brädan från fram- eller bakkanten (inte från sidan). Concaven hjälper till att hålla fötterna på plats när du åker och ger dig bättre känsla för var du står på plattformen. Gör dig redo att bli ordentligt låst på brädan!
W-Concave: är en speciell typ av concave. W-concave har en längsgående upphöjning mitt på plattformen som bildar en W-form när man tittar på brädan från ändarna. Denna typ av concave används främst inom downhill och freeride där brädkänslan är extra viktig.
3D concave: är en modifiering av deckets vanliga concave som endast finns ovanför wheel wells. Det ger extra stöd för foten och bättre kontroll vid slides. Perfekt för downhill och freeride.
W-Concave: är en speciell typ av concave. W-concave har en längsgående upphöjning mitt på plattformen som bildar en W-form när man tittar på brädan från ändarna. Denna typ av concave används främst inom downhill och freeride där brädkänslan är extra viktig.
3D concave: är en modifiering av deckets vanliga concave som endast finns ovanför wheel wells. Det ger extra stöd för foten och bättre kontroll vid slides. Perfekt för downhill och freeride.
3. Trucken
Truck är namnet på komponenten som förbinder hjulen med decket. Truckens funktion är att få longboarden att svänga. Nedan beskriver vi vad de olika delarna på trucken kallas.3.1 Longboarddelar / TRUCKS
Här förklarar vi kort truckens anatomi. Den har en karakteristisk form och varje liten del har sitt eget namn. Se även bilden med pilar och beteckningar. Base plate: Den del av trucken som monteras direkt på decket. Det är delen med hålen som passar deckets monteringshål.Hanger: Hangern innehåller truckens axel och är monterad i base platen.
Axle: Axeln går genom hangern och är den del där hjulen monteras.
Kingpin: Detta är bulten som sticker upp från base platen och går genom hangern. Den fungerar som truckens vridpunkt och är därför en central del av trucken.
Bushing seat: Detta är den urholkade delen av hangern där bushings sitter.
Pivot cup: Den lilla koppen som sitter i base platen och där hangern passar in så att den kan röra sig fritt.
Speed rings: Små distansbrickor som gör att du kan dra åt hjulen mot trucken utan att skada kullagren.
Conventional (traditional): Detta är standardtypen för skateboards. Den kan även användas på longboards, men ger inte samma komfort eller kontroll.
Reverse Kingpin: Detta är standardtrucken för longboards. Kingpin-bulten är mer vinklad (se bilden) och pekar bort från brädans mitt. Svängradien blir större, vilket är en kompromiss de flesta gärna accepterar eftersom stabiliteten ökar avsevärt.
Truck angle (grader): Vinkeln på din kingpin har stor påverkan på köregenskaperna. Vinkeln mäts mellan kingpin och base plate. Större vinkel = mindre svängradie. Mindre vinkel = större svängradie och därmed högre stabilitet.
Loose trucks: Loose trucks beskriver trucks som antingen är dåligt åtdragna eller medvetet justerade för att svänga mycket lätt.
Tight trucks: Tight trucks förekommer ibland på enklare trucks av lägre kvalitet, men i PRO-longboardvärlden beskriver det en truck som är hårt justerad och därför mycket stabil.
”Rake”: Denna term används för att beskriva truckens hanger. Mer specifikt beskriver den hangerns symmetri. Vissa hangers kan vändas upp och ned och därmed ge en annan truckvinkel.
Springs: Vissa trucks har fjädrar. Dessa används främst på specialtrucks som är utformade för att ge en surfkänsla.
Reverse Kingpin: Detta är standardtrucken för longboards. Kingpin-bulten är mer vinklad (se bilden) och pekar bort från brädans mitt. Svängradien blir större, vilket är en kompromiss de flesta gärna accepterar eftersom stabiliteten ökar avsevärt.
Truck angle (grader): Vinkeln på din kingpin har stor påverkan på köregenskaperna. Vinkeln mäts mellan kingpin och base plate. Större vinkel = mindre svängradie. Mindre vinkel = större svängradie och därmed högre stabilitet.
Loose trucks: Loose trucks beskriver trucks som antingen är dåligt åtdragna eller medvetet justerade för att svänga mycket lätt.
Tight trucks: Tight trucks förekommer ibland på enklare trucks av lägre kvalitet, men i PRO-longboardvärlden beskriver det en truck som är hårt justerad och därför mycket stabil.
”Rake”: Denna term används för att beskriva truckens hanger. Mer specifikt beskriver den hangerns symmetri. Vissa hangers kan vändas upp och ned och därmed ge en annan truckvinkel.
Springs: Vissa trucks har fjädrar. Dessa används främst på specialtrucks som är utformade för att ge en surfkänsla.
3.2 Longboarddelar / MONTERING AV TRUCKS
Top mount-longboards monteras med trucks på samma sätt som en traditionell skateboard. Base platen monteras på undersidan av decket och monteringsskruvarna förs in uppifrån. Denna typ av montering ger maximalt grepp och används därför främst för downhill.Drop-through-longboards är en typ av deck med utskärningar där truckarnas base plates monteras uppifrån och hangern underifrån. Man kan säga att trucken har "gått igenom decket". Detta sänker tyngdpunkten och ger bättre stabilitet.
Double-drop-longboards är en kombination av både en sänkt plattform (drop down) och drop-through-montering. Double-drop-brädor är mycket låga och används ofta inom Long Distance Push.
3.3 Longboarddelar / TRUCKBUSHINGS
Alla bushings är tillverkade av uretan. Materialets hårdhet mäts på durometerskalan. Uretan kan formas på många olika sätt och används därför både till hjul och bushings. Bushingens form påverkar hur lätt trucken svänger. Här följer en kort översikt över de vanligaste typerna av bushings och vad de används till.Den traditionella bushing-uppsättningen består av en låg cone-bushing ovanpå hangern och en högre barrel-bushing på undersidan av truckens hanger.
Barrel bushings: Barrel-formade bushings begränsar rörelsen i bushing-sätet. De ökar stabiliteten och används främst för downhill.
Stepped-barrel: Är ännu bättre för downhill. De känns igen på sitt utseende – de ser ut som om någon trampat på dem. Det finns mer material i mitten än upptill och nedtill. Denna bushing passar djupare ned i bushing-sätet och begränsar därför truckens rörelse ännu mer.
Cones: Cone-formade bushings begränsar inte truckarnas rörelse. De passar perfekt för carving- och cruising-setup.
4. En longboard måste kunna rulla! HJUL OCH KULLAGER
Alla longboardhjul tillverkas idag av uretan. Mycket billiga longboards kan ha hjul tillverkade av PVC. Hårdheten på materialet uretan mäts med durometerskalan. Det finns tre skalor som främst används: A, B och D (B- och D-skalorna används i allmänhet endast för mycket hårda skateboardhjul). Nästan alla longboardhjul har en hårdhet enligt A-skalan och de vanligaste värdena ligger mellan 78A och 84A.4.1 Longboarddelar / HJULETS KONTAKTYTA
Kontaktytan på ett longboardhjul är den del av hjulet som ständigt är i kontakt med asfalten. Den förväxlas ofta med hjulets bredd, men det är inte samma sak. Kontaktytan kan vara stone-ground, vilket innebär att ytan redan är något sliten från fabriken. Tillverkaren gör detta för att hjulen ska vara bättre för slides redan från första dagen.Coning: När du gör många slides med din longboard slits hjulen mer på insidan än på utsidan. Till slut kan hjulen bli konformade, och denna typ av slitage kallas coning.
Flat-spots: Flat-spots kan uppstå när du gör slides. Om du vrider brädan mer än 90 grader under en slide slutar hjulet att rotera, vilket gör att det slits på en och samma punkt. Ingen gillar flat-spots!!
Longboarddelar / HJULKANT
Hjulets kant kan utformas på olika sätt. Kanten kallas även wheel lip. Nedan förklarar vi fördelarna och nackdelarna med de olika typerna av wheel lips:Hard lip (fyrkantig kant): Är benämningen på hjul med en hård, skarp och kantig hjulkant. Dessa hjul ger maximalt grepp och är perfekta för downhill eller åkning i höga hastigheter.
Rounded lip: Precis som namnet antyder är detta en rundad hjulkant. Den ger mindre grepp och gör det enklare att göra slides. Dessa hjul är perfekta för freeride och sliding.
Bevel: Liknar ett hjul med rundad kant och är utformat för att göra det lättare att få hjulen att börja slida. Skillnaden är att kanten inte är rundad utan avfasad. Det gör att hjulet behåller en tydlig kant även när det slits.
4.3 Longboarddelar / HJULKÄRNANS PLACERING
Den del av hjulet som håller kullagren kallas hjulets kärna eller nav. Hjulets egenskaper påverkas i hög grad av kärnans placering. Nedan förklarar vi betydelsen (för- och nackdelar) med de olika placeringarna:Center-set: En center-set-kärna är placerad exakt i mitten av hjulet. Det innebär att det finns lika mycket material på båda sidor om kärnan som har kontakt med underlaget. Denna placering ger maximalt grepp.
Side-set: Kärnan i ett side-set-hjul är placerad hela vägen ut mot hjulets kant. Det ger mycket lite grepp eftersom hjulet har en mindre kontaktyta mot marken vid svängar. Om du precis har börjat lära dig att slida kan dessa hjul hjälpa dig att utvecklas snabbare.
Off-set: En off-set-kärna är placerad något utanför mitten av hjulet och ger en kombination av egenskaperna hos de två ovanstående alternativen.
4.4 Longboarddelar / KULLAGER
Kullager klassificeras enligt ABEC – en förkortning av "Annular Bearing Engineering Committee". Denna grupp ingenjörer utvecklade ett klassificeringssystem som delar in kullager efter deras precision. Precision innebär hur mycket kulornas diameter varierar. Toleranserna är så små som ±0,001 mm. Högre ABEC-värden innebär mindre variation, högre kvalitet och jämnare kullager som lämpar sig för högre hastigheter. Alla tillverkare väljer dock inte att ABEC-klassa sina produkter. De flesta kullager är tillverkade av stål. De rullar bra, är relativt billiga och mycket hållbara. Keramiska kulor är lättare att bearbeta än stålkulor och kan därför tillverkas med ännu högre precision. Keramiska kullager blir inte lika varma som stålkullager och passar utmärkt för hög fart, långa distanser och downhillåkning.Schweiztillverkade kullager är kända för sin extremt höga precision. Högre precision innebär färre tillverkningsfel och mindre risk för onödig friktion!
Här förklarar vi de vanligaste begreppen som används för kullager till longboards. Titta gärna på bilden för att enklare förstå delarna:
Kulor: Kullager innehåller ett antal kulor som hålls på plats av hållaren. Longboardkullager har 7 kulor.
Innerbana (Inner-race): Den lilla ringen i mitten av kullagret som har direkt kontakt med truckens axel.
Ytterbana (Outer-race): Den större yttre ringen som har kontakt med själva hjulet.
Skydd (Shield): Kullager fungerar bäst när de är rena och nyoljade. Därför har de flesta kullager skydd som håller smuts borta. Det finns två typer av skydd: (1) gummiskydd som kan tas bort med en liten nål och (2) metallskydd som inte kan tas bort. När du rengör dina kullager bör du ta bort skydden om de är avtagbara.
Distanser (Spacers): Dessa placeras mellan kullagren inuti hjulet. De är viktiga eftersom de gör att du kan dra åt hjulen utan att skada kullagren. Samma princip gäller för longboards som för stunt scooters – rätt storlek på distanserna är mycket viktig.
Här kan du köpa kullager från ABEC-7 till ABEC-11. Vi på KiteDanmark strävar efter att erbjuda riktigt bra rullande longboards, skateboards, sparkcyklar och penny boards. Om du inte är nöjd med din produkt kan du kontakta oss via telefon eller e-post.
5. Vid höga hastigheter ökar risken för allvarliga skador!
Jag kan inte nog betona detta! Skydda din kropp – och använd åtminstone hjälm när du åker. Du kan inte göra särskilt mycket utan ditt huvud.5.1 SKYDDSUTRUSTNING
Vi använder skyddsutrustning på två sätt: (1) Utrustning som skyddar dig mot kraftiga och ofta oväntade smällar som kan vara mycket allvarliga – men lyckligtvis också sällsynta. (2) Utrustning som är utformad för att skydda dig mot mindre stötar och skrapsår som är svåra att undvika.Hjälmen är det viktigaste! Den ska sitta ordentligt på huvudet. För downhill används en integralhjälm. Den liknar en motorcykelhjälm och skyddar hela huvudet och ansiktet.
Slidehandskar är en särskild typ av skydd som endast används av longboardåkare. De skyddar inte handlederna, utan handflatorna när du i hög fart sätter dem mot marken för att stabilisera åkningen.
Pucks är de hårda plastblock som sitter i handflatan på slidehandskar.
Pads är samlingsnamnet för knäskydd och armbågsskydd.